香港旅行記2010～香港鐵路博物館編①～

迷子になりながらも辿り着いた

香港鐵路博物館

あぁ、お懐かしゅうございます。。。。


香港（英国領）の九龍と中国本土の広州をつなぐ九広鐵路（鉄道）の歴史を紐解く博物館。

九広鉄道についてはwikipedia先生でね（手抜き）→　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B9%9D%E5%BA%83%E9%89%84%E8%B7%AF

博物館は、九広鉄道の大埔墟（タイポーマーケット）の旧駅のあった場所に建てられています。

そして、鉄分多い人には嬉しい「無料」。　

１０ドルか２０ドルくらいなら払ってもいいんだけどな、って場所です、少なくとも私にとっては。

　この～木なんの木～（しつこい）
　当時の駅標　味わい深いです。。。
　旧駅舎がそのまま使われています
1913年に建てられ、1983年に現在の位置に駅が移転するまで使われていたそうです。

で、中に入ったら「撮影禁止」の表示が見当たらず。

２０年以上前に来た時は「撮影禁止」とデカデカ書いてあったので写真は外だけ撮りましたが
いいのかしら、撮っていいのかしら？？？？　迷いながらカメラでパシャパシャ撮ったのですが
何せ職員の方もいらっしゃらないし、他にお客さんもいないし、誰もいないから注意してこないし。

だから、沢山写真を撮りました。

１０年くらい前の訪問記で撮影禁止と書いていらっしゃる方のサイトがあったので
いまはどうなんだろう、と思いますが、もし今でも撮影禁止であれば記事を下げますので
ご存知の方は教えてくださいませ。。。。


というわけで、ここからは、旧駅舎の中の様子です。

香港の電車について
　九廣鉄道
　左の黄色い車両
これ、昔乗った車両に見えなくもないのですが記憶も既にぼんやり。。。

　年代ごとの路線の歴史

　豪華客車
1936･1937年に九龍－廣州間を走っていた流線型の客車で
「大埔淑女」「廣州淑女」と名づけられた客車は定員２４名、と書いてあります。

　1949年中華人民共和国設立で
直通運転だった鉄道も国境までの分断運転になりました。

1948年(1949年?)直通運転を再開
！！
狭軌列車の様子。
屋根もなく（って書いてあるけど全体的に何も覆ってないし、笑）
厳しい気候を耐えながら乗客は乗らなければいけなかった、との記述。
（不快な旅とも書いてあり。。。。）
　香港側の国境駅　羅湖　
出入境専用駅なので、ここの村民以外は駅舎の外には出られないらしく、
外に出ると罰金らしいです、この駅。

合併の様子
2006年には香港の地下鉄(MTR)に合併されたというか運営権を委譲されたというか。

　九広鉄道時代の名残かしら（既に記憶無し）
　

　ＭＴＲになってからの磁気切符

現在位置

はい、つづきます。

（つづく）

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